Реагиращите си спомнят мисия за възстановяване и скръб една година след сблъсъка във въздуха близо до окръг Колумбия

ВАШИНГТОН (АП) — За някои точно детският багаж и дребните кънки за лед се трансфораха в незаличими мемоари от нощта, когато пътнически аероплан и хеликоптер се сблъскаха над мътната река Потомак. Други си спомнят лодки, плаващи по парчета и плитки води, с цел да изнесат телата на жертвите на брега. И имаше ненадейност: хората секунди преди кацане ги нямаше.

Семействата на тези на борда на полет 5342 на American Airlines и армейски хеликоптер Black Hawk означават четвъртък като една година от най-смъртоносната самолетна злополука на територията на Съединени американски щати от повече от 20 години. Друга група претърпява още веднъж тази нощ и дните, седмиците и месеците, които последваха: спасителите, които се гмуркаха неведнъж в реката с съвсем нулева видимост, борейки се със студена вода, реактивно гориво и назъбени остатъци с вярата да спасят оживели.

Но нямаше чудеса, единствено телата на дъщери, синове, съпруги, съпрузи, майки и татковци, които да извадят от водата, да ги разпознават и върнат при своите фамилии.

Шестдесет и четирима пасажери и екипаж на самолета, пътуващ от Уичита, Канзас, до Вашингтон, бяха моменти от кацането, когато самолетът се сблъска с хеликоптера Black Hawk и неговия екипаж от трима души. Всичките 67 починаха при злополуката на 29 януари 2025 година

„ Знаехме след един час, че няма да има оживели “, сподели шефът на пожарната и незабавната помощ на окръг Колумбия Джон Донъли. Приоритетът стана извличането на телата и персоналните движимости и връщането им на фамилиите им, като в същото време се събират доказателства за проверяващите произшествия.

В продължение на съвсем седмица водолази и различен личен състав за незабавни случаи извадиха всички жертви от към 8 фута (2,5 метра) вода и се заеха с усърдната задача за идентифициране. Други прекараха месеци в търсене на персонални движимости в реката.

„ Ако в миналото сте били на Потомак, това не е прелестно място за гмуркане при най-хубавите условия “, сподели Тим Лили, чийто наследник Сам, на 28 години, беше втори водач на американския полет. „ Но през тази нощ фактът, че влизат във водата и вършат всичко, което могат, беше необикновен. “

Тим Лили, някогашен водач на Black Hawk, сподели, че по-късно напролет първите респонденти са извели него и брачната половинка му Шери на реката, с цел да могат да положат цветя на местата, където са спрели двата самолета.

„ Успяхме да приказваме с действителния човек, който оказа помощ да извадя сина ми от водата. Беше голямо прочувствено прекарване и беше толкоз лечебно. “

Стотици хора, които реагираха, се втурнаха към мястото

Първото позвъняване — „ злополука катастрофа злополука “ — пристигна от контролната кула на националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон в 20:48 ч.

Този и последвалите сигнали провокираха най-голямата незабавна реакция в района, откогато похитителите прелетяха със аероплан в Пентагона на 11 септември 2001 година До среднощ към 350 респонденти от десетки организации бяха на място, в това число 20 до 30 водолази от пристанищни патрулни звена.

„ Първият път, когато го чуете, както всяко друго нещо, стомахът ви се свива “, сподели Гмуркачът Робърт Варга от столичното полицейско ръководство, 16-годишен член на ръководството, който беше у дома, когато дойде позвъняването, и беше във водата в границите на един час. „ Знаем, че ще бъде сериозна сцена, в случай че ни се обадят. “

Последната огромна злополука на Потомак беше през януари 1982 година, когато полет на Air Florida се закачи на мост при политане и падна в реката, убивайки 78 души.

„ Беше цялостен безпорядък “, сподели лейтенант Сам Шорт от избавителния екип на пожарната във Вашингтон, който дружно с двама водолази от своя екип бяха измежду първите на мястото. Той сподели, че е бил очевидец на страховити гледки.

" Има доста разнообразни неща, които видяхме и направихме тази нощ. Просто не можеш да го опишеш на хората ", сподели той.

Когато респондентите дойдоха при замръзналата река, фюзелажът на самолета беше отчасти потънал и куфари и други движимости бяха разпръснати в близост. Във въздуха се носеше тежката миризма на самолетно гориво.

Полицай и водолаз Джефри Лесли таман караше децата си в начална учебна възраст да спят, когато получи известие.

При посещаване в региона предходната седмица Лесли направлява една от лодките на отделението до мястото на злополуката съвсем инстинктивно, до момента в който самолетите излитаха и кацаха на назад във времето. Той се насочи към края на писта 33, където полет 5342 трябваше да кацне, само че вместо това се трансформира в една от зоните, където донесоха жертви.

Лесли, който прекара часове на мястото на злополуката предходната година и се върна неведнъж през идващите месеци, сподели, че споменът му за тази нощ може да бъде предизвикан от студеното време и от време на време от белите кънки за лед в дрешника на щерка му. Сред пасажерите на самолета бяха млади фигуристи, които се връщаха от среща.

Възстановените персонални движимости предложиха известно решение

Донъли, шефът на пожарната, сподели, че неговите цели са фамилиите, следствието и сигурността на реагиращите, които се бориха с рискови температури и реактивно гориво.

Емоциите му го удариха, когато се срещна със фамилии, надявайки се на позитивни вести, с цел да им даде настояща информация за напъните за възобновяване. „ Тогава става доста персонално и можете да почувствате тъгата и болката на други хора “, сподели той.

Мемориал във Вашингтон в сряда уважи фамилиите и респондентите. Някои членове на фамилията, които участваха на чуване на Националния съвет за сигурност на превоза по отношение на злополуката тази седмица, носеха тениски с имената на екипите за реагиране.

Лет. Андрю Хорос, капитан на пристанището на регионалното полицейско ръководство, сподели, че психологичното здраве е еднакво на реагиращите. „ Не можете в действителност да подготвите своите членове или който и да било за това “, сподели той.

Едуард Кели, президент на Международната асоциация на пожарникарите, сподели, че синдикатът е изпратил 12 помощни чиновници в града по-късно и те са се срещнали със 75% от пожарникарите и парамедиците, които са реагирали на злополуката. Една от задачите беше „ да ги уведомим какво да търсят в себе си, по какъв начин да видят дали травматичният стрес се демонстрира в тях и къде да отидат, в случай че имат потребност от помощ “, сподели той.

Това е изключително значимо при случай, включващ толкоз доста деца, сподели той. " Много от тези хора, които реагират, пожарникари, парамедици, служители на реда, доста от нас сме родители. Имаме дребни деца. "

" Беше мъчно ", сподели Шорт от избавителния отряд, който също реагира на офанзивата против Пентагона през 2001 година и загуби собствен непосредствен сътрудник дни преди злополуката. „ Няколко от нашите момчета бяха на открито доста месеци през последната година поради това. “

Донъли сподели, че отделът също по този начин следи здравето на водолазите заради рискови материали, които може да са срещнали.

Лесли, полицейският водолаз, сподели, че възобновяване на обеци, сватбени халки и детски кънки и връщането им на скърбящите фамилии обезпечава самобитна терапия.

„ Те оцениха всяко едно нещо, което можехме да си върнем “, сподели Хорос.

Варга, водолазът, сподели, че в случай че може да каже нещо на фамилиите, то ще бъде, че екипът за незабавна помощ е дал всичко от себе си, с цел да спасете, след което върнете пасажерите при фамилиите им.

„ И по-късно през месеците по-късно бяхме там толкоз постоянно, колкото можехме, пробвайки се да върнем персоналните движимости на фамилиите, тъй като всяко нещо, което намерихме, знаехме, че е значимо за членовете на фамилията “, сподели той.

„ Надяваме се, че сме съумели да им осигурим единствено дребна част от затварянето. “

___

Фънк заяви от Омаха, Небраска.